受车型变更和电动汽车需求低迷的拖累，梅赛德斯-奔驰集团第一季度利润暴跌34%。周二公布的数据显示，梅赛德斯调整后的集团息税前利润下降至36亿欧元(39亿美元)。该公司表示，受车型升级成本高企的影响，其汽车制造利润率为9%，低于年度目标。

　　财报公布后，梅赛德斯股价一度下跌3.5%，将过去一年的涨幅收窄至4.9%左右。

　　这家德国豪华车制造商通过增加高端车型来提振利润的战略遇到了阻力，高端车型的销量下降了逾四分之一。今年头三个月，消费者推迟购买G级越野车和E级轿车，因为他们在等待新款或升级版的车型上市。"我们对第一季的业绩并不满意，"梅赛德斯首席财务官Harald Wilhelm在电话会议上表示，他预计随着供应改善，销售将在年内回升。

　　梅赛德斯还预计，其最昂贵车型的份额将在今年下半年上升。虽然该公司预计中国市场将有所改善，但美国是唯一一个“销售和需求增长势头强劲”的地区。

　　大众汽车(VWAGY.US)和Stellantis NV(STLA.US)等汽车厂商今年也开局艰难。与梅赛德斯一样，车型更换影响了大众汽车等公司的销量。

　　电动汽车需求的普遍下滑也打击了梅赛德斯，该公司的全电动车型订单放缓。供应瓶颈加剧了挑战，影响了其GLC和E级汽车的生产。梅赛德斯表示，瓶颈正在缓解。

　　今年2月，该公司下调了电动汽车的销售目标，预计今年全电动和插电式混合动力汽车的份额将基本持平，占总销量的19%至21%。

　　不过，梅赛德斯表示，尽管受到特斯拉(TSLA.US)牵头的“价格战”的压力，但第一季度的定价仍保持在较高水平。梅赛德斯补充说信托配资，它希望“保持并捍卫”目前的定价水平。